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驾照到手后该如何安全度过新手期?

浏览次数: 日期:2014-07-28 14:22

  驾校其实就跟高考一样,过关的标准都有失偏颇。没办法,谁让高考只看分数,考驾照只看技术呢。特别是这种基本只看技术的驾照考核方式让很多的“马路杀手”过了关。前不久,杭州一刚拿到驾照的女司机第一天开车,驾驶车辆撞墙,致一死两伤。无独有偶,本月初,辽宁一新手司机路边停车开门时未留意后方来人,致一骑自行车路人死亡。短短时间内,接连发生交通致死事故,而肇事司机都是新手,这无疑给刚拿到驾照、憧憬开车外出的新手们敲响警钟:拿到驾照还远远不够,你需要学的东西还有许多!

  必须承认,刚拿到驾照应是一生中最熟悉交通法规的时候,但熟悉归熟悉,一旦上路,立马忘个一干二净。闯红灯、压实线、不打灯变线……学车时不会犯的错误,此时会一一犯个遍。要求新手不犯错可能性极低,也是强人所难,旁车和老司机们应给以宽容,发现新手上路,旁车老司机应主动避让。但是,新手不能拿这种宽容当“令箭”,不能因此肆无忌惮地开车,一些基本常识和技术必须熟练掌握,比如熟悉刹车,还比如安全带……如是,你才能安稳度过“新手”期。

  杀技一、错将油门当刹车?

  将油门当刹车,是新手最容易犯且是杀伤力最强的错误。原因并不复杂,刹车踏板和油门踏板并排放在一起,而且都由右脚控制,情急情况下,容易“左右不分”。如何预防?建议新手拿到驾照后,找个老司机一起到空地练习,熟悉各个踏板的位置,练习油门的收敛、刹车的轻踩和重踩。尤其是重踩,目前驾校车辆均是教练本人拥有,是其“饭碗”,学员甚少机会能重踩刹车,这也是学员毕业后需要重踩刹车却重踩到油门上的原因所在。教练不教,新手必须得学,多用自己车练习,不能心疼,需练到“脚随心动”的程度。

  新手要谨记两点:一是任何交通事故,速度都是关键,只要将速度降下来,都能大幅度降低损伤,如果事故前,能将速度降到30km/h以下,就算有损伤,也极其有限。二是大部分安全配置都有一定速度上限,一系列碰撞测试的速度最高仅为64km/h,换言之,一旦速度过高,再好的安全配置都不保证有用。

  杀技二、不系安全带

  小看安全带是新手容易犯的第二错误,安全气囊、ABS、ESP、安全车身等安全配置给新手坐在坦克内的感觉,认为安全带是个累赘。但事实上,许多安全配置必须有安全带配合才能发挥最大作用,以安全气囊为例,单独使用安全气囊只能减少15%的致死率,而当有安全气囊且系安全带时,生还概率为45%。

  所以,无论新手老手,上车第一件事就是要系上安全带,且提醒副驾和后排乘客也系上安全带,不能上了高速路才系,也不能边开车边系。新手(老手也是)最容易犯的错误是:买个卡扣扣在安全带上,避免报警——轻松是轻松,但一旦发生事故,损伤加倍。

  练车支招

  要领一:找个陪驾!多开!慢开!

  找个陪驾,是克服初上路紧张心理的不二法门。这个陪驾可以是老公、老婆、男朋友、女朋友,也可以是同事、同学。陪驾不一定非得是老司机,也可以是新手,两个新手虽不能完全杜绝错误,但要比新手独自上路好许多,多一双眼睛多一份提醒能给驾驶员莫大信心。当然,如果陪驾是位老手,那是最好。有陪驾的同时,还需“多开”,先在车少人少的马路上练习,然后逐渐在非高峰期上下班上路,再尝试高峰期出门,最后才是夜间行车。此外,“多开”还必须与“慢开”相结合,切勿重脚油门。

  这里的建议是给陪驾是:一是将手随时放在手刹上,如果有的话,发现情形不对,拉手刹制动;二是随时留意周围车辆,提醒新手避让;三是停车时,充当“人肉雷达”,指挥倒车;四是说话不要过于大声,更不能吼,那只会让新手更加紧张,尽量用清晰且不急迫的声音提醒。

  要领二:学会使用三个后视镜

  在练习刹车时,应顺便练习使用三个后视镜。新手刚上路,速度通常较慢,会成为按喇叭或超车的对象。遇到这种情况,如果新手会使用三个后视镜,便可通过后视镜查看有哪些车是在后边、左边或右边,有哪些车准备超车,在变换车道时心中有数。停完车,开门前,一定要观察后视镜,看后方有无车辆、自行车或行人靠近;如果有,需让对方先行。

  必须记住三点;一是行车时看后视镜时间不能过长,一秒即可,时间过长会忽视其他;二是所有后视镜都有盲区,当不能确认后方是否有车辆时,应抽时间转头去看;三是变线时,听到后方有紧促的喇叭声,第一时间将车变回原来车道,此时有车“躲”在盲区内。


 

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