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福州驾考将增加名额数。

浏览次数: 日期:2014-05-16 16:08

据了解,“名额少,考量低,考试难”是福州驾校培训费高涨的关键原因之一,在这无形之中也直接的影响到了驾校教练的收入,不少驾校的教练呼吁增大考量,放开名额。

  考量低让驾校学费高涨

  福州原有驾校93家,而这93家的驾校里共有教练车3671辆,其中用于C证考试培训的小轿车3607辆,福州目前共有4034名教练,根据省运管局文件规定,C1、C2小型客车年培训量为48人/车,因此,福州市培训能力为48人/车×3671车=17.6万人,理论上看,福州一年可培训17.6万的C证驾驶员。但前几年实际培训人数却只有123405人,相比2011年减少2521人。

  实际培训人数偏低,其中一部分原因便是考量过于紧张。而考量偏低,也刺激了福州驾校学费的增长。

  据读者林先生介绍,他的驾照是2008年考的,当时他培训的费用是2600元,与现在高达七八千元的学费相比,十分便宜。

  “2008年的时候,福州驾校不像现在,一辆车每个月只有2个考试名额,而且还要一出一进,考过了才能进新学员,当时,一辆车都报了七八个考试名额,培训量很大,驾校学车的费用自然也低。”一名老教练说。

  “2008年,可以算是福州驾校学费最便宜的时期,普遍价格都不超过3000元,最主要的原因就是考试名额没有限制。”福州市道路运输管理处驾训科赵科长表示。

  名额少教练收入受影响

  考量低,名额少,除了刺激驾校市场培训费涨价外,也直接影响了教练员的经济收入。一教练员吐槽,前几年虽然培训费低,但是名额多,“薄利多销”。现在名额紧,有时候一个月下来,吃饭买烟都很困难,别说养家糊口了。

  福州广信源驾校的负责人介绍,受福州市“一出一进”驾校考试制度的影响,一辆车每个月只有2个考试名额,加上现在福州驾考难度不断增加,就拿科目二来看,通过率不到50%,科目三不到60%,这样低的通过率下,平均过去就是两个名额只通过一个,而教练的收入是直接跟学员的通过率挂钩,学员的通过率直接关系到了教练的收入。

  福州五四北一驾校的王教练表示,他拥有2辆教练车,每个月算下来有4个学员名额,但万一4个人都不幸没考过,那这个月不仅白干了,还得花去油费、车辆损耗费等费用,没钱挣还得倒贴。

  像王教练这样的例子,在福州驾培业内十分普遍,因此,不少教练提出希望工资可以与学时制挂钩。

  对此,福州道路运输管理处某科长表示,学时制刚开始全面实行,而学时制与教练工资挂钩是属于驾校自行经营行为,监管部门也希望学时制能与教练工资挂钩,但也要兼顾学员的通过率,督促教学质量。而如今,运管部门也在业内实行进行推广这一做法。

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