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学车怪、乱象大盘点

浏览次数: 日期:2014-05-15 11:18

   办驾校门槛低管理混乱

  福州驾校业刚兴起时,开办驾校门槛低,有5辆教练车,租一块场地,请三五个教练,一所小驾校就成立了。据不完全统计,目前福州有80多家驾校,教练车3900多辆,教练4000多人。一些驾校管理混乱,不少学员被“坑骗”。

  学员投诉驾校不认账

  “我去年在仓山一所驾校参加培训,找教练报名学车,不想车没学成,学费退不了,教练也联系不上。”市民陈女士说。

  吃饭送礼必不可少

  乱象:据悉,目前福州一些驾校还存在“中途乱加钱”的行为。部分路考补考的学员除了要交190元补考费,还要交300元~500元的“燃油费”。

   为帮孩子摇号银发族“苦”学车

  如今,越来越多的银发学员出现在驾校里,和年轻人一起加入“学车大军”。其中大部分老年人并不是为了自己驾车兜风,而是要拿驾照,帮“久摇不中”的子女摇号。

  约车得找黄牛

  天气渐暖,学车渐渐进入旺季,有驾校学员抱怨:“法规考完快一个月啦,从来没约到过车。”为了尽快完成学时拿到驾照,一些学员找“约车黄牛”走起了捷径。

  强令学员跑长途拿回扣

  昆明部分驾校“强令学员跑长途,指定食宿拿回扣”的做法,更是赤裸裸地将自身与学员置于刀俎、鱼肉的对立位置,使得本该用来提高学员驾驶水平的长途教学,沦为其变相牟利的工具,这能不令人愤怒?

   学车怪、乱象丛生原因

  供求关系不平衡

  最根本的原因还是目前的供求关系不平衡,学车的人太多、培训资源太少,从而造成了强势的驾校卖方市场。

  相关标准无明确规定

  一方面,目前对于长途教学的趟数、天数、里程数、收费标准等并无明确规定,从而给了驾校很大的发挥和牟利空间;同时,尽管借定点酒店之名拿回扣、超标准收费等做法涉嫌违规,但由于没有相关的收费标准,要界定跑长途的收费是否超标,并不是件容易的事。

  监管部门没有严格监管

  上海天域律师事务所主任律师牛勇认为,驾驶员培训和考核中长期存在的乱象和监管部门没有严格监管、没有采取比较强硬的手段进行处理有关。他同时建议,消费者也应加强维权意识,保留更多的证据,例如对一些乱涨价、收红包等行为进行录音,形成完成的证据链。治理学车怪、乱象需放开自学

 

   严格审查驾校资格

  交通部门应首先审查驾校的资格,对于非法经营的驾校要及时取缔,严厉打击那些采用虚假广告和虚假信息招揽学员、欺骗学员的违法违规行为。其次,要检查驾校的基础设施和培训质量,坚决查处只收费不培训的经营行为。此外,除了对驾校的审查,还应对教练员做出相应的要求。一旦接到学员投诉有“吃拿卡要”的教练员,在查清事实后要对其做出相应的处罚。

  个人驾考尽快落地

  前段时间,公安部有关“法律没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训”的暗示性表态曾引得舆论的一致叫好。然而,由于相关实施细则的缺位以及利益集团的阻挠,目前个人驾考仍然只是一张“空头支票”。对此,我们希望有关部门能尽快出台实施细则,解决“报考者须持有培训证明”、“路考须使用教练车”以及“排队时间过长”等实际问题,从而尽早地让个人驾考“落地”变为现实。

   取消“驾考合一”制度

  取消“驾考合一”制度给予学车者更多学习、驾考的自由选择权,无疑是实现这一目标的有效途径。

  培训机构进一步向社会开放

  政府部门要简政放权,培训机构特别是考试机构完全可以向社会进一步开放,政府只需做好监管工作。“只有政府打破部门利益,把资源从手里放出来,驾驶培训市场才能供求平衡,才能从根本上解决问题。”廖成林说。

  全民参与监督

  据介绍,云南全省开展机动车驾驶培训市场专项整治历时近5个月,运管部门将通过专项整治,维护驾培市场秩序和学员的合法权益,进一步建立和完善查处取缔违法违规行为的长效监管机制。此次驾培市场专项整治活动中,省运管局和各州市道路运输管理机构设置投诉电话和执法监督电话,并将电话号码向全社会公布,全面接受社会的监督。

 

 

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该资讯的关键词为:学车  跑长途